傳動(dòng)鏈條鏈輪中間的齒合來(lái)傳送兩平行面軸中間的活動(dòng)驅(qū)動(dòng)力，歸屬于具備齒合特性的逼迫傳動(dòng)系統(tǒng)。在其中，運(yùn)用*普遍的是滾子軸承鏈傳動(dòng)。

在鏈傳動(dòng)中，按傳動(dòng)鏈條構(gòu)造的差異具體有滾子軸承鏈傳動(dòng)和齒型鏈傳動(dòng)二種種類：滾子軸承鏈傳動(dòng)。滾子鏈條的構(gòu)造。它由內(nèi)鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子軸承5構(gòu)成。鏈傳動(dòng)工作中時(shí)，套筒上的滾子軸承沿鏈輪齒廓翻轉(zhuǎn)，能夠緩解鏈和鏈輪傳動(dòng)齒輪的損壞。

把一根之上的列項(xiàng)鏈并排、用長(zhǎng)銷軸連接在一起的鏈稱之為三排鏈。鏈的列數(shù)越多，承載力愈高，但鏈的生產(chǎn)制造與安裝精密度標(biāo)準(zhǔn)也愈高，且愈難使數(shù)排鏈承受力勻稱，將大幅度降低三排鏈的使用期限，故列數(shù)不適合超出4排。當(dāng)傳輸輸出功率過(guò)大時(shí)，可選用二根或兩條左右的單雙排鏈或三排鏈。

當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為雙數(shù)時(shí)選用聯(lián)接鏈節(jié)，其外形與鏈節(jié)同樣，接頭處用不銹鋼絲鎖桿或扭簧信用卡等止鎖件將銷軸與聯(lián)接鏈板固定不動(dòng)；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為合數(shù)時(shí)，則務(wù)必加一個(gè)銜接鏈節(jié)。銜接鏈節(jié)的鏈板在作業(yè)時(shí)受有額外彎距，故應(yīng)盡量減少選用合數(shù)鏈節(jié)。

鏈節(jié)進(jìn)到鏈輪的瞬間，鏈節(jié)與鏈輪傳動(dòng)齒輪以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)齒合，鏈與傳動(dòng)齒輪將受到損傷，并造成額外載荷。依據(jù)相對(duì)速度基本原理，把鏈輪當(dāng)作靜止不動(dòng)的，鏈節(jié)就以角速度-w進(jìn)到傳動(dòng)齒輪而造成沖擊性。這類狀況，伴隨著鏈輪轉(zhuǎn)速比的提升和鏈節(jié)距的增加而加重。使傳動(dòng)系統(tǒng)造成震動(dòng)和噪音。

鏈板疲憊毀壞鏈在松邊抗拉力和緊邊抗拉力的重復(fù)效果下，歷經(jīng)一定的反復(fù)頻次，鏈板會(huì)產(chǎn)生疲憊毀壞。一切正常潤(rùn)化標(biāo)準(zhǔn)下，疲勞極限是限制鏈傳動(dòng)承載力的首要要素。

滾子軸承套筒的沖擊性疲憊毀壞鏈傳動(dòng)的嚙入沖擊性*先由滾子軸承和套筒承擔(dān)。在重復(fù)反復(fù)的影響下，歷經(jīng)一定的反復(fù)頻次，滾子軸承、套筒會(huì)產(chǎn)生沖擊性疲憊毀壞。這類無(wú)效方式多出現(xiàn)于中、快速閉試鏈傳動(dòng)中。銷軸與套筒的膠合板潤(rùn)化不合理或速率過(guò)高時(shí)，銷軸和套筒的工作中表層會(huì)產(chǎn)生膠合板。膠合板限制了鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速比。